Unter Schaltgetriebeöl, auch Normalgetriebeöl genannt, versteht man reines, mild legiertes Mineralöl. Dieses Öl wird in Getrieben mit Handschaltung verwendet, wo die Belastung der Zähne verhältnismässig niedrig ist und deshalb keine besonderen filmverstärkenden Additive erfordert. Oxydations-und Rostschutz-Inhibitoren, schaumdämpfende Mittel und Zusätze zur Senkung der niedrigsten Fliesstemperatur sollten in diesen Ölen enthalten sein um deren Eigenschaften zu verbessern.

Abb. Ölstand im Schaltgetriebe

Schaltgetriebe M 41 und M 410 mit Overdrive Typ D und J

Ab August 1963 (Modelljahr 1964, Code D) wird das manuelle Viergang-Getriebe serienmässig mit Overdrive ausgestattet, vorher ist ein Overdrive nur gegen Aufpreis erhältlich.

1800S, 1800E, 1800ES: Die Getriebe der Fahrzeuge mit Overdrive werden mit Motoröl gefüllt, z.B.:

Motul Classic Oil 20W-50

1,6-1,8 Liter

Schaltgetriebe M 40 ohne Overdrive

Ein Overdrive war in den Modelljahren 1960 bis 1963 (Produktionscode A und B) nur gegen Aufpreis erhältlich.

 P1800 und frühe1800S: Die Getriebe der Fahrzeuge ohne Overdrive werden mit Getriebeöl gefüllt, z:B.:

Getriebeöl MOTUL HD 80W90

Hochwertiges Mehrbereichsgetriebeöl auf Mineralölbasis für Schaltgetriebe (ohne Overdrive) und hypoidverzahnte Hinterachsantriebe für hohe mechanische und thermische Belastungen.