Dieser VOLVO 1800ES wurde vom Besitzer und einigen Freunden von Grund auf restauriert. Wegen des schlechten Zustands der Karosserie war es notwendig das Fahrzeug komplett zu zerlegen. Fast jedes Teil wurde einzeln in die Hand genommen und, falls notwendig, aufbereitet oder ersetzt.
Der VOLVO 1800ES wurde nicht im Originalfarbton VOLVO 107 Sonnengelb, sondern innen und aussen im Farbton VOLVO 477 Electric silver metallic lackiert.
Diese Bilder zeigen den Motorraum vorher - nachher.
23. April 2018: Unterboden und Hohlraumschutz
Thomas trägt unter Lebensgefahr den Hohlraumschutz auf. Bernhard steht bei Fuss um sofort Erste Hilfe zu leisten! Für die Aufnahmen hat Thomas die Schutzbrille abgelegt.
Verwendet wird ein Produkt unseres Hauslieferanten Innotec:
Hi-Temp Wax PRO Unterboden- & Hohlraumschutz
3. Januar 2018: Hochzeit!
In der Spenglerei/Lackiererei des Autohauses Volvo Niederhofer, Lauterach, wurde die Hochzeit gefeiert.
Motor B 20 E und Getriebe M 41 wurden mit den Gummilagern auf der Vorderachse handfest verschraubt. Die Karosserie des 1800ES war auf einer Hebebühne fachgerecht gesichert und wurde dann vorsichtig auf Motor und Vorderachse abgesenkt. Da alle Montageteile gut vorbereitet waren, konnte die Achse zügig mit der Karosserie verschraubt.
Die Hinterachse war von Günter perfekt vorbereitet, so konnte auch diese ohne Zeitverlust angeschraubt werden.
Die Räder wurden schon im Dezember im Fachbetrieb FelgenService Richard Rónay überholt. Nach deren Montage und dem Einbau von Lenkstange und Handbremse war der Volvo 1800ES rollfähig.
Die Überprüfung der Lenkgeometrie und die präzise Einstellung der Vorderachse muss noch erfolgen.
Motor zu 96 Prozent komplettiert
Der verranzte Motor wurde in einem Fachbetrieb von Grund auf revidiert und dann im Reinraum von Jörg komplettiert, - bei angenehmen Temperaturen, besten Lichtverhältnissen und Klängen von Pink Floyd (Alan's Psychedelic Breakfast, The Dark Side of the Moon).
Schweissarbeiten abgeschlossen (Thomas)
Vorder- und Hinterachse bereit zum Einbau (Günter und Thomas)
Elektrische Anlage
Anlasser Bosch 0 001 311 001 revidiert. Kohlebürsten, Buchsen und Dichtungskappe gewechselt. Kollektor und Wellenzapfen überarbeitet. Kontakte des Zugmagneten gereinigt und nach gearbeitet. Zusammenbau und Probelauf.
Lichtmaschine Bosch 0 120 400 756 revidiert. Zerlegt und Teile gereinigt. Schleifring überarbeitet. Rotorzapfen nachgearbeitet. Rillenkugellager und Kohlebürsten gewechselt. Innere Drähte erneuert. Zusammenbau und Probelauf.
Regler 281670 überprüft.
Zündverteiler Bosch 0 231 163 021 revidiert
Heizung
Gebläsemotor zerlegt und gereinigt. Wellenstumpfe geläppt, Kollektor überarbeitet und die Isolierung erneuert, Leitungen mit Silikonschläuchen geschützt.
History
Einige Mitglieder des Volvo Car Club Bodensee hatte vereinbart Bernhard bei der Restaurierung seines Volvo 1800ES zu helfen und trafen sich am 4. März 2016 zu den ersten Arbeiten.
Das Fahrzeug war ursprünglich in Schweden zugelassen, Bernhard hatte es schon 1996 gekauft: "Ich hatte mir überlegt einen Golf oder einen 1800 zu kaufen, die Langlebigkeit eines Volvo hatte mich jedoch überzeugt." Beruflich bedingt, wurde der Volvo nur wenig bewegt und stand lange Zeit in der Garage.
Wenn man bedenkt, dass heute die sehr gut gepflegten Modelle Volvo 1800 nur unter der Hand veräussert und dafür selten weniger als 40.000 Euro veranschlagt werden, dann hatte Bernhard die richtige Entscheidung getroffen.
Nun wird dieser Volvo 1800ES zerlegt und neu aufgebaut. Viele Arbeiten kann Bernhard mit der Unterstützung seiner Freunde selbst durchführen, andere Arbeitsgänge erfordern die Erfahrung von Fachleuten.
Wenn alle Teile an der Karosserie abgebaut sind,dann müssen die notwendigen Schweissarbeiten ausgeführt werden. "Genau der richtige Zeitpunkt" sagt Thomas, "noch sind die Roststellen überschaubar. Ich habe schon viel schlimmere Kandidaten gesehen!"
Das Bild zeigt den Motorraum, kurz bevor der Motor ausgehoben wird.
Hier das anvisierte Ziel, der Motorraum eines ebenfalls mit der Unterstützung von Clubmitgliedern aufgebauten Volvo 1800E.
